Singapore förlora integritet i nästa generations tech ambitioner

Under de senaste åren, hade jag hoppats mot hoppas och om jag inte var en ateist, skulle ha sagt en nattlig bön, att min regering skulle skrota sina planer på att vända infrastrukturen denna öns transport till en GPS-spårning nätverk.

Men, tyvärr, är det inte att vara. Land Transport Authority (LTA) den här veckan krävde ett anbud för att utveckla Singapores “nästa generations elektroniska vägavgifter (ERP-system) … baserad på Global Navigation Satellite System (GNSS) teknik”.

Smart nation planen innebär stora mängder data kommer att samlas in och analyseras, vilket fick frågor om datasekretess och säkerhet. Med Singapores offentliga sektorn undantas från landets dataskydds agera, hur datahantering korrekt styras?

Infördes 1998, den nuvarande, ERP-system, använder en kulmen på smartkort och RFID (Radio Frequency Identification) teknik. Hela nätverket består av portalkranar placerade längs motorvägar och vägar som ofta är överbelastade under rusningstid, liksom i fordon enheter (IUS) som fästs på varje fordon inklusive motorcyklar. Smarta kort innehåller lagrade kontantvärdet – även dubbat CashCards – sätts in i IU, och medlen dras varje gång ett fordon passerar under en ERP portal som är i drift.

LTA sade att den nya infrastrukturen skulle eliminera behovet av att bygga fysiska ERP traverser, som är “dyrt” och “ta upp mark i anspråk”. Det skulle också vara opraktiskt att utvidga det nuvarande systemet, eftersom det närmar sig 20 år gammal och skulle bli allt dyrare och jobbigt att underhålla, sade transportmyndigheten.

Det noteras att en GNSS-baserat system skulle göra det möjligt avstånd baserad prissättning längs överbelastade vägar där vägtullar genomförs, vilket ger en “rättvisare” alternativ än den aktuella portalbaserade nätverk som bilister då kan tas ut på grundval av tillryggalagda sträckan.

Bilister kan också se fram emot en interaktiv och intelligent ombordenhet (OBU) i sina fordon som kan stödja en rad mervärdestjänster “, LTA sade i sitt uttalande.” Dessa inkluderar trafikinformation i realtid information som är anpassad till deras plats samt elektronisk betalning för parkeringsavgifter utan dagens papperskuponger. Lågtrafik bilanvändare kan se fram emot nya politik som vi överväger, vilket gör att de kan betala endast för att använda sina fordon under korta perioder snarare än hela dagen, eller för att använda dem endast på vägar utan trafikstock.

Tre konsortier har nominerats att lämna in sina anbud för anbud: MHI Motor System Asien och NCS, en systemintegratör som är ett helägt dotterbolag under SingTel, ST Electronics och Watchdata Technologies och Beijing Watchdata System.

Ett avtal förväntas tilldelas i den andra halvan av 2015 för utformning och utveckling av GNSS-systemet, med genomförandet planeras att starta 2020. LTA sade att beslutet för anbudet kom efter en 18-månaders utvärdering som avslutades i December 2012 .

Fysiska ERP portal kommer snart att bana väg för satellitbaserad vägavgifter.

Men gjorde det ingenting om integritetsfrågor eller andra problem och utmaningar som kan ha uppstått under dess utvärderingsperioden. Och det är inte som dessa frågor har inte kommit upp i det förflutna.

När idén om ett satellitbaserat affärssystem var diskuterats fanns oro övervakning och potentiella intrång i privatlivet. I ett uttalande på nätet i december 2013, uttryckte oppositionspartiet Singapore politiskt parti rör satellitsystemet kommer att användas för att spåra fordon för “obefogad övervakning”.

En sökning på Twitter visar också allmän OMINTETGÖRA över denna veckas tillkännagivande och dess återverkningar på den personliga integriteten. Twitter-användare “@cantabip” sa: “LTA kallar anbud för” nästa generations “-systemet prissättning väg med hjälp av GPS i varje bil Vilka åtgärder har vidtagits för att skydda vår integritet.?” En annan användare “@ kelkel5313” sa: “Hur LTA och regeringen motiverar att vår integritet [och] data skyddas Denna idé bör skrotas.

Huruvida LTA: s “nästa generations” avståndsbaserat system prissättning kommer verkligen att bli effektiv i att hantera Singapores trafikstockningar är inte problemet här. Snarare är mitt största bekymmer här den uppenbara bristen på adressen på hur den personliga integriteten och data kommer att skyddas.

Det skulle ha hjälpt, även om det var bara en enda mening, om LTA hade i sitt uttalande att lugna allmänheten var medvetna om denna oro och bekräftade vikten av datasekretess. Åtminstone skulle det tyda på transportregulator var känslig för frågan och detta skulle beaktas vid utformningen av dess “nästa generations”, “värdehöjande” prissättningssystem väg.

Jag alltmer förvirrad av en sådan tillsyn i regeringens strävan efter sina “nästa generations” ICT ambitioner. En stor en bland denna är dess, målet att bli “världens första smarta nation”, som innefattar planer på att distribuera tusentals datasensorer över hela ön så relevanta insikter kan tillhandahållas för att göra det möjligt för medborgarna att göra mer lämpliga beslut – till exempel, inom transport och hälso- och sjukvård – liksom företag att förbättra sin verksamhet.

Innovation,? M2M marknaden studsar tillbaka i Brasilien, säkerhet, FBI gripanden påstådda medlemmar av Crackas med inställningen för att hacka amerikanska Gov’t tjänstemän, säkerhet, WordPress uppmanar användare att uppdatera nu för att åtgärda kritiska säkerhetshål, säkerhet, Vita huset utser först Federal Chief Information Security Officer

Men det finns fortfarande många obesvarade frågor om hur den stora mängd data som potentiellt skulle kunna samlas in och analyseras kommer att hanteras eftersom det skär tvärs, myndigheter och privata enheter. Regeringen har medgett att det inte har alla svar ännu, men jag skulle vilja tro det verkligen begår de åtgärder som krävs för att faktiskt leta efter några svar.

I en, November 2011 intervju med webbplatsen hade LTA grupp chef för innovation och IKT Rosina Howe-Teo förklarade att ett satellitbaserat system gör det möjligt för bilister att få information från LTA om trafikförhållanden i förväg. Så det är “inte ett enkelriktat system” där det bara används för att stödja vägavgiftssystem, kommer det att finnas faktiska värdehöjande tjänster för bilister.

Det kommer också att vara en värdehöjande baserad på uppgifter som samlats in om varje fordon på vägen. Ingen tvekan om detta nya system kommer så småningom att ingå i Singapores Grand smarta nation plan och det betyder massor och massor av data kommer att samlas in och analyseras var vi kör till och där vi senast lämnade våra bilar.

Det räcker inte längre att säga uppgifterna kommer att anonymiseras för utan att känna till platsen för mitt fordon – aka min vistelseort – LTA kommer inte att kunna identifiera avståndet jag har kört och ta ut mig om detta. Så när någon säger data kommer att vara anonym eller anonyma, jag vill veta exakt vad det betyder.

Singapores regering måste börja ta en mer seriös syn på allmänhetens oro integritet och säkerhet, eller risk förekommer som det är beredd att bortse från sådana frågor – även om det inte är så – till förmån för att anta vad den ser att vara ledande teknik.

? M2M marknaden studsar tillbaka i Brasilien

FBI gripanden påstådda medlemmar av Crackas med inställningen för att hacka amerikanska Gov’t tjänstemän

WordPress uppmanar användare att uppdatera nu för att åtgärda kritiska säkerhetshål

Vad om den personliga integriteten?

Vita huset utser först Federal Chief Information Security Officer